BOAT RACEとこなめ

９号機を引き当てたのは平田健之佑。やっぱりエース機は９号機か。初おろしの中村駿平から快速を見せ続けている。周年では菊地孝平が予選トップ通過から優勝戦１号艇へ。優勝戦こそ向かい風と中へこみ展開に泣いたが、記念でもトップ級の足だったのは間違いない。唯一、気配が平凡だった松田隆司は、「ボートが悪い」と出なかった原因はワーストボートとはっきりしている。ボートが変わった正月レースでは再び節イチ級のパワーへと仕上がった。乗った鰐部太空海は、「優勝戦に入っても一番いいかも…」と言っていた。順調に育ってくれたらエース機どころか、選手・ファンの間で評判になるモーターに成長するかもしれない。

近況快速際立つ12号機を手にしたのは高田ひかる。過去には高野哲史→瓜生正義→高山智至と３連続優出があった12号機。最初に仕上げたのはおそらく瓜生だったろうが、最近はさらにそのパワーが際立っている。２節前には地元の新鋭・石田勇斗が自身初の予選突破。シリーズ４勝と力強い走りを見せた。正月レースの服部達哉もチルトを上げ下げ調整していたが、選手間でも評判の伸び足だった。チルトを跳ねれば伸びがトップ級になるし、下げれば出足も良くバランスいい足に。課題を挙げるならピット離れだが、それを十分にカバーできる足がある。今後も注視すべきモーターだろう。

54号機を引いたのは地元の北野輝季。エンジンの勝率はまずまずあったが、どちらかと言えば54号機は中堅より下の動きだった。前回引いた大須賀友も、「下がってます」が前検のコメントだった。しかし、いざレースが始まって見れば初日を①②着。優出こそ逃したが、シリーズはオール３連対の活躍だった。これにはペラ巧者で知られる大須賀の調整力があったのは言うまでもない。さらにリング交換もドンピシャ、前検とは見違えるどころか、トップ級の動きにまで仕上がった。「足は抜群です。試運転では鰐部と一緒だった」と大須賀。正月レースの節イチと言われた鰐部と互角の足色とは大須賀の調整力には恐れ入る。