BOAT RACEとこなめ

木下雄介が19号機をゲットした。３節前まではパッとしないモーターだった19号機。しかし、女子戦で小野生奈が手掛けると、たちまち上位級へと変貌を遂げた。その小野は行き足・伸びを中心に快速の仕上げ。攻めのレースも光ったし、何よりスタートがバッチリいけていた。最後もインからトップスタートを決めて危なげなく逃げＶ。圧巻のシリーズだった。前回の井上大輔も伸びが大好きな選手だが、序盤からジワジワのぞく気配があった。勝負所の準優勝戦でＳを決め切れずに３着惜敗となり、「スリットの足はいいけど、回しすぎてロスしてた」と調整ミスに唇をかんだ。それでも、機力は上位の一角を形勢していたのは間違いない。

44号機を引いたのはＡ１レーサーの長尾章平。４節前のお盆レースで後藤陽介が軽快な行き足・伸びに持ってきた44号機。独特なペラ調整で知られる後藤だが、気配を変えたのは間違いなくこの選手だ。それを女子戦で三浦永理がアレンジ。なかなか乗り心地が来なかったが、最終的には行き足を中心に納得の足に仕上がっていた。前回の中越博紀はノーハンマー。「三浦さんを信じていく」とモーター・ペラはそのままで予選を３位で突破。準優勝戦こそ大敗したが、最終日はチルトだけ05に跳ね上げさらに伸びがアップ。その最終日は３・５枠と決していい枠番ではなかったが、①②着と結果を出してシリーズを終えた。

５号機は中村有裕の手に。この夏は合えば伸び型で上位の足色になった５号機。ただ、調整が合わないと女子戦の時の今井美亜のように取りこぼしも多かったか。前回の都築正治は調整を上手く合わせていたように映る。「普通です。変わりません」といつも通り口数は少なかったが、本来、都築はあまり多くを口にしない選手。見た目や、他の選手からの評判は高かった。そして、予選を６位で通過し、準優勝戦は２コースからの外マイ策で２着確保で見事優勝戦に進出。準優勝戦はチルトマイナスだったが、優勝戦は一発狙ってかチルト０で勝負した。ただ、Ｓが決まらず５着大敗。仕上がっていたかは本人しか分からないが、今後も注視したいモーターだ。