BOAT RACEとこなめ

地元で気合い入る水野望美が願ってもないモーターを引き当てた。この45号機はエース機という評価はやはり変わらない。新田雄史の手によって完全なレース足型へとシフトしたが、その力感は紛れもなくトップ級。新田も序盤こそはそこまでの手応えを感じていなかったが、自分好みの出足型へと調整していくうちに、最終的にはしっかり仕上がった。「４日目からは合っていてトータル的には上位級」。周年でも優勝戦に駒を進め、機素性の良さをしっかりと見せつけた。ただ、本来は伸びもいいモーター。伸びも求めるような選手が調整すれば、超抜パワーに仕上がる可能性も残している。

機力出しに定評がある森秋光に楽しみなモーターが手渡った。周年こそ不発に終わったが、随所でその良さは垣間見えたか。特に周年の５日目の５コースまくり差しは圧巻。パートナーは土屋智則だったが、１マークスパッと割るとＢＳもスルリと抜け出し４万舟を提供。極端に伸びるとか、えぐい出足とかないのだが、バランスが良く、どの足も水準以上に仕上がるいわゆる万能型モーターだ。引き波の中や競ったりしたところでも威力を発揮するのだが、目に見えないような部分で良さが伝わってくる。だから乗ってる本人はそこまでに感じないのだが、レースぶりを見れば実績機と言うのがうなずける。

米田隆弘が周年優勝モーターをゲット。前回周年ではワースト機として登場したモーター。これがまたもや池田浩二の手によって激変を遂げた。65周年の42号機もそうだったが、池田のために用意された極上部品が投入されると、今までの動きとは一変。この18号機もセット交換で別モノのモーターへと生まれ変わった。もちろん、池田のＳ力やターン技術があってこその活躍かもしれないが、池田自身も、「パワーアップしてるし、何より音が良くなった」とＯＫサインを出した。もはやワースト機どころか、上位に食い込むようなモーターかもしれない。モーター勝率は度外視した方がいいだろう。